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3개의 세계 최초! Beikou Oujiang Bridge가 개통되고 "Made in Ningbo"가 크게 기여했습니다.

2022-05-30


"세계 최초의 3탑 4경간 2층 철골 트러스 거더 현수교";
"경질 콘크리트 미들 타워가 있는 세계 최초의 다중 타워 연속 경간 현수교";
"세계 최초로 하구의 깊고 부드러운 토양층에 초대형 케이슨 기초 적용

강한 조수의 강".
"다리 천장"으로 알려진 Oujiang Beikou Bridge는 기술적으로 가장 어려운 다리 중 하나입니다.

그리고중국과 전 세계의 복잡한 교량은 2019년 10월 6일 오후 6시에 공식적으로 개통되었습니다.

5월 27일중국 닝보에서 동관까지 연결되는 국도가 완공됨을 알리는

기본해안 교통 동맥.

이 놀라운 프로젝트 뒤에는 많은 "닝보 요소"가 빛납니다.



스틸 트러스 빔 현수 케이블을 사용하는 Oujiang Beikou Bridge 교량 본체 엔지니어링

강한 태풍, 천문학적 봄철 조류 및 기타와 함께 강을 건너는 구조, 두 개

복잡한 기상 및 수 문학 조건, 교량 연결은 더 많은 것을 생산할 것입니다

그리고 아래로, 전과 후, 횡방향, 비스듬한 방향 및 확장의 다른 방향과

흉한 모습. "단단하고 유연함"을 달성하기 위해 다리를 "백본"으로 만드는 방법은 무엇입니까? RB 유닛

Ningbo Lubao Group이 개발한 다방향 변위 교량 확장 장치는

복잡하고 변화무쌍한 환경을 충족시키는 "척추"를 연결하는 "코어 관절"이 됩니다.

교량의 응력 변위 요구 사항. 동시에 특성에 따라

교통량이 많은 텔레스코픽 장치에는 뒤틀림 방지 및 침하 방지 기능도 있으며,

운전 안전을 효과적으로 보장합니다.


현수교 디자인 외에도 beikou Oujiang Bridge는 혁신적인 디자인을 가지고 있습니다.

위층에 yongzhou-Dongguan 고속도로와 G228이 있는 "two Bridges"의

낮은 수준의 국도. G228 국도의 하부 강교 데크는

Lubao Group의 ECO 수정 폴리우레탄 기술로 포장되었습니다. 우장에 위치

강 하구, 건설은 고온, 강한 조류, 부드러운 토양 및

기타 불리한 요인. ECO 신소재는 100% 폴리머를 바인더로 사용하여

저온, 수분 손실 및 피로, 특수한 해양 수문 환경에 적응합니다.

동시에 포장 기술은 아스팔트를 포함하지 않고 실내에서 혼합 및 포장합니다.

온도,시공이 효율적이며 기존 아스팔트보다 2/3의 인시를 절약할 수 있습니다.

포장.제한된 시간 내에 Lubao Group은 16일, 192일만 근무했습니다.

하부 강교 데크의 포장을 고품질로 마감하는 데 몇 시간이 걸립니다.


"Ningbo Lubao의 존재와 Ningbo의 지원으로 이러한 세계적인 프로젝트는

흥분되고 자랑스럽습니다!" Ningbo Lubao Group 총지배인 Wang Yi는 항저우에서 말했습니다.

베이 브릿지, 홍콩-주하이-마카오 브릿지, 닝보 기업으로서의 루바오 그룹

참여하고 슈퍼 프로젝트의 탄생을 목격했으며 미래는 계속 진행될 것입니다

혁신의 정신, 세계에 "Made in Ningbo"를 돕습니다.

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