"2022년에 버스 우선, 교통 통제 및 녹색 저탄소 교통 개발의 통합을 중심으로 닝보 시 교통 개념에서 녹색 교통 개발의 '트랙 버스' 버스 느린 이동 지표 시스템으로의 추진을 계속 심화하고 녹색 교통 차량 채택을 장려합니다. , 환경 친화적이고 지속 가능한 교통 개발 패턴을 촉진합니다."
최근 닝보의 일부 철도 환승역이 작업을 시작했고 건설 노동자들은 더위 속에서 땀을 흘리고 있습니다. 버스 우선, 인프라가 핵심입니다. 철도 운송의 중추적 역할은 더욱 발휘될 것입니다. 3호선 2단계, 7호선 1단계, 8호선 1단계, 4호선 연장 공사가 75.95km로 진행됩니다. 버스 차선은 아침과 저녁 피크 트래픽의 꾸준한 운영을 보장할 것이며, 올해 도시 계획은 5.95km에 불과한 새로운 버스의 도시 계획은 주 회로 Lucy 지연에 의존할 것입니다. , 버스 차선 재건을 위해 바다 도로를 취하고 버스 차선의 사용 및 관리를 강화하고 피크 시간에 사회적 차량이 버스 차선을 점유하는 현상을 통제하고 버스 및 트램 차선의 엄격한 관리를 위해 많은 시범 도로를 구축합니다. 버스 정류장은 버스를 기다리는 사람들에게 쉼터를 제공하는 동시에 버스를 타는 즐거움을 높이는 작은 정류장이기도 합니다. 올해 우리 시는 다수의 버스 정류장을 건설 또는 개조하고, 버스 정류장의 범위를 300미터 늘리고, 전자 버스 정류장 50개를 건설할 것입니다. 시차와 종점 버스정류장 5개소가 준공 및 접수되었으며, 주거단지, 복합상업시설 등 버스터미널의 TOD 개발 9개소가 추진되었습니다.
